Anni di produzione 1959 - 1966
Motore: 6 cilindri a V di 60°
a)
2500 – Prima serie; Tipo 824.00; anni produzione: 1959 – 1962;
Motore Tipo 823.00; Cilindrata: 2458 cc – alimentazione un
carburatore doppio corpo –, Potenza: 119 Hp a 5600 giri/min
b)
2500 3C – Seconda serie; Tipo 824.10; anni di produzione: 1962 –
1963; Motore Tipo 823.10 Cilindrata 2458 cc- alimentazione con tre
carburatori doppio corpo –. Potenza 140 Hp a 5600 giri/min
c)
2800 3C – Terza serie; Tipo 826.138 (826.139 con guida a destra);
anni di produzione: 1963 – 1966; Motore Tipo 826.100. Cilindrata
2775 cc – alimentazione con tre carburatori doppio corpo – Potenza
146 Hp a 5400 giri/min.
La Flaminia 2500 GT è una versione sportiva della ammiraglia
Lancia; voluta rigorosamente a due posti da Giampiero Pesenti, fu
pensata e disegnata durante l’agosto 1958, approvata e costruita
nell’arco di pochi mesi ed entrata in produzione nel 1959. Seguendo
di pari passo l’evoluzione del motore della versione berlina, Nel
1962 uscì la versione 3C, con motore potenziato e alimentato con tre
carburatori doppio corpo. Dalla metà del 1963 la cilindrata aumentò
ulteriormente e fu portata a 2775 cc, per tutte le versioni, con
aumento di potenza a 146 Hp a 5400 giri/min.
Numero delle vetture prodotte GT: 1a serie: 863; 2° serie 685; 3°
serie: 468 (GT +GTL)
Production years 1959 - 1966
Engine: 60-degree V6
a)
2500 – First series:
Type: 824.00; Production years: 1959 - 1962; Engine: 823.00;
Capacity: 2458 cc; Twin-choke carburettor; Horsepower: 119 HP at
5600 rpm.
b)
2500 3C – Second series:
Type: 824.10; Production years: 1962 - 1963; Engine: 823.10;
Capacity: 2458 cc; Triple twin-choke carburettors; Horsepower: 140
HP at 5600 rpm.
c)
2800 3C – Third series:
Type: 826.138 (826.139 with right-hand drive); Production years:
1963 - 1966; Engine: 826.100; Capacity: 2775 cc; Triple twin-choke
carburettors; Horsepower: 146 HP at 5400 rpm.
The Flaminia 2500 GT is a sports version of
the flagship Lancia. This two-seater (a set up Giampiero Pesenti
strongly wanted) was conceived and designed in the August of 1958,
approved and built in a matter of months, and put into production in
1959. Following the evolution of the salon, in 1962, the new 3C
version sported an uprated engine with triple twin-choke
carburettors. Starting from mid 1963, the engine capacity of all
versions was increased to 2775 cc for a horsepower of 146 HP at 5400
rpm.
Number of GTs produced – 1st series: 863; 2nd
series: 685; 3rd series: 468 (GT + GTL).