Anni di produzione: 1963 – 1964

Motore: 4 cilindri in linea
Cilindrata: 1592 cc
Potenza: 85,52 CV a 5200 rpm
Numero posti: 2
Velocità Massima: 153 km/h
Numero di esemplari prodotti: circa 100.

Questa vettura non fu una nuova creazione della Carrozzeria Touring, ma una elaborazione e un “restyling” della analoga versione costruita in Inghilterra e rientrava nel blocco contrattuale siglato con il Gruppo inglese Rootes, alla fine del 1961. Il contratto prevedeva oltre al restyling di questa vettura, soprattutto la costruzione in linea di montaggio del modello Hilman Superminx, (con materiale in gran parte proveniente dall’Inghilterra e lamierati stampati in Italia) e la progettazione e realizzazione di un nuovo modello, con sistema Superleggera: la Sunbeam Venezia.

Il restiling dell’originale inglese fu molto semplice e rapido, perché consistette, praticamente, nel rifacimento in “stile Touring” delle due pinne posteriori, molto pronunciate, quanto antiestetiche ed anacronistiche. Tutta la restante impostazione della vettura con i concetti del tipico spider all’inglese venne mantenuta. Fu realizzata e offerta in optional una elegante hardt-top che trasformava la vettura in una piacevole coupé.

La produzione cessò a metà 1964, come per le altre due vetture, a seguito del tracollo del Gruppo Rootes, che trascinò anche la Touring in un baratro finanziario che la portò alla chiusura, alla fine del 1966.

Production years: 1963 – 1964

Engine: straight-4
Capacity: 1592 cc
Power: 85.52 HP at 5200 rpm
Seats: 2
Top speed: 153 km/h
Number of cars produced: around 100

The Sunbeam Alpine Series III Spider was not an original Touring design but rather a “restyling” of the version built in England included in the contract the Carrozzeria signed with the Rootes Group at the end of 1961. This agreement also stipulated the assembly-line production of the Hilman Superminx (with most components shipped from the UK and metal plates stamped in Italy), and the design and manufacture of a new model with the Superleggera system: the Sunbeam Venezia.

The restyling was quick and easy, mainly consisting in a “Touring-style” remake of the two obtrusive, unaesthetic, and anachronistic rear fins of the original Sunbeam Alpine III. All the other distinctive elements of its classic English-roadster design were maintained, but an elegant hard top, which allowed to convert it into a classy coupé, was created and offered as an optional.

The production of the Sunbeam Alpine Series III Spider, along with that of the other two models, ceased in mid-1964 when the Rootes Group filed for bankruptcy, driving Touring in a financial cliff which led to its closure at the end of 1966.